Yatsenko I-28 Storia alternativa di

Il primo prototipo dello Yatsenko I-28 vola il 29 luglio 1941 . L'aereo è dotato di un motore M-87A da 950 Hp , la velocità massima è di 560 km/h  mentre l'autonomia è di 800 km. l'armamento è composto o da 4 mitragliatrici ( 2 da 7,62 con 400 colpi x arma + 2 mitragliatrici da 12,7 mm con 200 colpi x arma) o un cannone da 20mm + 2 mitragliatrici 12,7 mm +  2 bombe da 100 kg . L'aereo viene prodotto in soli 20 esemplari nell'arco del 1941 . Impiego : 1941 - 1943.

Grigorovich TB-5 - storia alternativa di

Il primo prototipo del Grigorovich TB-5 vola nell'estate del 1931 , l'aereo monta 4 motori da 480 Hp, la velocità massima è di 200 km/h e l'autonomia è di 1100 km. Come armamento monta 3 mitragliatrici da 7,62 mm (100 colpi x arma x caricatore)   + 2500 kg di bombe . Nell'arco del 1932 ne vengono costruiti 17 esemplari. Impiego : Pattugliamento marittimo ( 1932 - 1936).

Bisnovat Yak CK-3 - storia alternativa di

Il Ck-3 vola per la prima volta il 19 luglio 1941  e viene prodotto in soli 50 esemplari nella variante monoposto .L'aereo ha una velocità massima di 555 km/h ed una autonomia di 1500 km. L'armamento è composto da 4 cannoni da 20 mm ( 200 colpi x arma) in caccia e 2 sotto la fusoliera in  parallelo alla cabina di pilotaggio +  2 attachi per 2 bombe da 250kg o 200 litri di carburante.
Impiego : difesa aerea 1941  - 1944 .

Polikarpov P5R (P-Z) e P5T( P-ZT )

Sviluppati dal Polikarpov R-5 , i prototipi del P-5R (progetto  PZ) e P-5T  ( progetto PZT) vola rispettivamente il 5 e 9 agosto del 1935 . La differenza tra i due prototipi  sta nel peso, nella capacità offensiva e nelle prestazioni pur avendo lo stesso motore M-34.  La velocità massima  del P5-R è di 316 km/h, l'autonomia di 1000 km .L'armamento è composto da 2 mitragliatrici da 7,62 mm + 300 kg o 500 kg di bombe.  La variante P-5T ha una velocità di 305 km/h ed una autonomia di 1300 km . L'armamento è composto da 2 mitragliatrici da 7,62 mm  +  un massimo di 700 kg di bombe o un siluro
Produzione : 25 Polikarpov P5R e 75 Polikarpov P5T
Impiego: 1936 - 1941.

Polikarpov I-220 - storia alternativa di

I primi due esemplari dell'I-220 vengono completati nel 1940 e altri 125 esemplari vengono completati nello stesso anno lavorando sulle cellule dei primi I-16 di serie. L'aereo monta un motore M-88 da 1100 Hp ed ha una velocità massima di 585 km/h ed una autonomia di 575 km. L'armamento è composto da 2 cannoni da 20mm ( 200 colpi x arma) e 2 bombe da 50kg . Impiego : 1940  - 1943.

Polikarpov-Grigorovich CI-3 - storia alternativa di

Il CI-3 vola per la prima volta il 10 aprile del 1931 e nello stesso anno viene costruito in soli 26 esemplari come caccia - imbarcato sulla Komsomolets.  L'aereo ha una velocità massima di 256 km/h e ha una autonomia di 510 km . Come armamento monta due mitragliatrici da 7,7 mm ( 500 colpi x arma) in  caccia e 2 dello stesso calibro in postazione difensiva ognuna con 97 colpi x arma. Impiego: 1931 - 1934.

Grigorovich IR-3 - storia alternativa di

Il Grigorovich IR-3 vola per la prima volta nel 1941 e viene prodotto in 207 esemplari fino al 1943. L'aereo ha una velocità massima di 650  km/h  ed ha una autonomia di 800 km grazie al motore M-71 da 1700 hp. L'aereo utilizzato sia come caccia che come bombardiere da picchiata ha un armamento di 2 cannoni da 23 mm ( 400 colpi x arma) + 6 razzi da 82 mm  o due bombe da 250 kg o una bomba da 500 kg nella configurazione bombardiere.  Impiego : 1942  - 1946

Grigorovich IR-1 e IR-1 bis Kor - storia alternativa di

L'IR-1 Kor vola per la prima volta il 19 giugno 1937 seguito a tre giorni di distanza dall'IP-1 bis. La produzione dal 1937 al 1940 produce 150 esemplari ( 50 Ip-1 e 100 Ip-1 bis) .
L'IR-1 ha una velocità massima di 410 km/h  mentre , l'IR 1 bis , più potente, ha una velocità di 460 km/h . Entrambe gli aerei hanno una autonomia di 1840 km/h, l'armamento consta di 2 mitragliatrici da 7,62 mm ( 1000 colpi x arma) + 2 bombe da 50 kg per l'Ir-1 mentre l'IR-1 bis monta 2 cannoni da 20 mm ( 400 colpi x arma). Impiego : 1937 - 1941 ( caccia)  1942 - 1945 ( caccia d'addestramento).

Grigorovich PB-1 - storia alternativa di

Il primo prototipo del Grigorovich PB-1 vola nel luglio del 1937 e nello stesso anno viene prodotto in soli 130 esemplari. L'aereo ha una velocità di 450 km/h ed una autonomia di 1050 km . L'armamento consiste in due cannoni da 20 mm (200 colpi x arma) e una mitragliatrice da 7,7 mm difensiva ( 500 colpi x arma) + un carico di bombe sino a 500 kg . Impiego : 1937  - 1941.

Yak7R - storia alternativa di

Il prototipo dello Yak7R vola per la prima volta nel gennaio del 1943. L'aereo ha una velocità di 800 km/h ed una autonomia di 650 km. L'armamento è composto da 2 mitragliatrici da 12,7 mm ( 200 colpi x arma).
L'aereo compie una missione sperimentale contro i  caccia tedeschi riuscendo ad abbattere due Heinkel 111. L'aereo , colpito da proiettili vaganti, viene visto esplodere in aria.

Polikarpov I-14 - storia alternativa di

L'I-14 vola per la prima volta il 19 luglio 1933 ed ha una velocità di 335 km/h ed ha un autonomia di 500 km . L'armamento è composto da 2 mitragliatrici da 7,9 mm  (500 colpi x arma).
Il prototipo viene ceduto alla Spagna nel 1934.

OBSH M-81 - storia alternativa di

L'aereo sperimentale OBSH M-81 vola per la prima volta il 20 novembre 1939 con un motore m-81 . L'aereo ha una velocità massima di 510 km/h  ed una autonomia massima di 1045 km. L'armamento è composto da 4 mitragliatrici ( 2 da 12,7 mm con 150 colpi x arma e 2 mitragliatrici da 7,7 mm con 1000 colpi ) + 2 bombe da 100 kg.  L'aereo viene ceduto alla Cina Nazionalista nel 1940.

Tupolev Ant - 51 - storia alternativa di

Il primo prototipo del Tupolev Ant-51 vola nel gennaio del 1937  ed ha una velocità massima di 455 km/h ed una autonomia di 1500 km grazie al motore Am-34. Come armamento monta 5 mitragliatrici di cui 1 una postazione difensiva dal calibro di 7,9 mm ( 500 colpi x arma) + 500 kg di bombe. Ne vengono costrui 150 esemplari . Impiego : 1937 - 1941.

Tankov IT-2 - Storia alternativa di

Costruiti tra il 1940 ed il 1941  i primi 4 esemplari del Tankov IT-2  volano rispettivamente il 10, 12 ,19 e 23 marzo 1941 . I due prototipi con  i motori m-90 hanno una velocità massima di 690 km/h ed una autonomia di km 6984 km.  Gli altri due con motori am-37 hanno una velocità massima di 624 km/h ed una autonomia massima di 7000 km.  L'armamento è composto da 4 mitragliatrici da 7,9 mm poste ai lati del muso in caccia ( 500 colpi x arma) , 2 cannoni da 37 mm ( 50 colpi x arma) o  2 cannoni da 45 mm  ( 37 colpi) sotto il muso e altre 4 mitragliatrici da 7,9 mm ( 500 colpi x arma) poste in postazione dorsale , ventrale e nelle postazioni laterali.Dopo accurate valutazioni , la variante Am-37 viene ritenuta idonea e ne vengono costruiti 100 esemplari.  Impiego : 1942 - 1945  ( caccia pesante ).

arkhangelskii b-2 - storia alternativa di

Il primo prototipo dell'Arkhangelskii  B-2 vola per la prima volta il 19 febbraio del 1941 e viene prodotto nell'arco del 1941 in soli 50 esemplari.  L'aereo ha una velocità massima di 610 km/h e ha una autonomia di 1500 km , l'armamento è composto da 4 mitragliatrici da 7,9 mm ( 500 colpi x arma) poste  nelle seguenti sezioni : una nella postazione dorsale, una nella postazione ventrale ed altri due in postazioni di caccia .
Impiego: 1941 - 1944 ( Afghanistan).